<<  Akaryakıt Tankeri Teknik Özellikleri  >>

 

6 mt'lik silindire ST37 A1 Kalite (Kd.Ereğli) Sacından 6 mm taban sacı,4 mm yan sacların yerde kaynatılıp,silindire yekpare olarak bükülme işlemi, ileride araç yekpare tanker gövde büküm işi sarsıntılarından dolayı bölmelerin ve taban sacının çatlamasını engelleyen çok önemli bir faktördür. Tankerlerimizin iç bölmeleri mig kaynağı yöntemiyle kaynatılmaktadır. Bu yöntem sayesinde kaynak,malzemenin özüne nüfuz etmesi neticesinde, kesinlikle tankerin çatlamasını ve gözlerin birbirine geçirmesini engellemektedir. Tankerin dolapları ve bölme adedi Müşterimizin arzusuna uygun olarak imal edilmektedir. Tanker dolap kapaklarımız amortisörlü olup yukarı doğru açılmaktadır. Tanker sac kalınlığı 2mm'dir. İsteğe göre tankerlere Pompa ve Sayaç montajı da yapılmaktadır.

1.Akaryakıt tankeri taban sacı 6mm yan saclar 4mm ST37 malzemeden imal edilip araç üzerine montajı yapılmaktadır.
2.Akaryakıt tankeri eliptik şekilde imal edilmektedir.
3.Akaryakıt tanker hacmi (Karayollarının müsade ettiği tonajda) olacaktır.
4.Tanker bölme adedi müşteri isteğine göre yapılacaktır.
5.Tankerin üzerinde bir insanın rahatlıkça girebileceği şekilde menhol kapakları olacak ve tanker kapaklarında havalandırma sübapları bulunacaktır.
6.Tankerin içine çalkantıya mani olacak şekilde 4mm sactan yapılmış dalgakıran konulup tanker mig kaynak yöntemi ile içten ve dıştan sürekli kaynatılacaktır.
7. Araç ile birlikte tanker projesi verilmektedir.
8.Tankerin dolapları 2 mm sacdan çamurlukları ise plastik olacaktır.
9.Tankerin üzerinde sağ ve sol yanına topraklama takılacaktır.
10.Tankerin üzerine çıkmak için arkadan katlanır merdiven, tankerden düşmeleri engellemek için emniyet korkuluğu, ayakkabının kaymasını önlemek için yürüme platformu yapılmaktadır.
11.Tankerin arka tamponunun her iki yanına bayrak direkleri yapılmaktadır.
12.Tanker ve şase arasındaki çamurluklar boşluğu zincir takmaya müsaade edecek şekilde olacaktır.
13.Tanker ve şase arasına ağaç konulmayacaktır. Tanker ve şase arasına kauçuk levha konulacaktır tanker bağlantı kulakları ile rijit bir şekilde çelik civatalarla bağlanıp arkaya dolap yapılacaktır.
14.Tanker şasesi 4mm sactan V profil şeklinde olacaktır.
15.Tanker boşaltma sisteminde küresel vana konulacaktır.

POMPA :
a) Kapasite 30ton/saat -600d/dak. Basma yüksekliği 50mt kuyudan 6mt kapasiteli.
b) Pompa,PTO'dan şaft yardımı ile hareket alacaktır.
c) Tesisat küresel vanalı olacaktır.
d) Tesisata akaryakıt filtresi takılmaktadır.

SAYAÇ : Dolap içinde 1 adet sıfırlanabilen sayaç konulmaktadır.(istege göre)
MAKARA:
a) Dolap içerisine hortum sarma makarası konulacaktır.
b) Makaraya istenilen uzunluk ve çapta akaryakıt hortumu sarılacaktır.
c) Hortum ucuna istenilen özellikte akaryakıt tabancası takılacaktır.
d) Dolap içerisindeki vana çıkışlarına sızıntıları önlemek için kamlok takılacaktır.
TAVA SİSTEMİ : Dolap içine sızan yakıtın dağılmasını önlemek için tava sistemi yapılıp , tavanın altına 1 inç küresel vana takılmaktadır.